"Fundamentalmente no pensé que tuviera que pasar nada", dijo Nico Hülkenberg (37) el jueves en el Principado: "Mónaco siempre ha sido así, adelantar siempre ha sido difícil".
Sin embargo, el alemán asegura estar "Abierto a probar cosas nuevas de cara a la carrera del domingo. Tengo curiosidad por ver si funciona", dijo el piloto de Sauber.
Dado que la carrera en el estrecho circuito urbano casi no tiene cambios de posición, la serie de carreras está probando una nueva idea este año: todos los pilotos tienen que cambiar de neumáticos al menos dos veces. Normalmente sólo es obligatoria una parada.
Hülkenberg, pragmático: "Las discusiones no tienen sentido"
Los críticos temen ahora que se produzca un caos en los estrechos boxes, porque todos los pilotos quieren completar sus dos paradas lo antes posible, o esperar casi hasta el final de la carrera para una situación especial, como una fase de coche de seguridad.
"Soy muy práctico al respecto: no tiene sentido discutirlo de antemano. Hablaremos después sobre si ha sido un éxito o no", dijo Nico Hülkenberg: "Definitivamente pone otra variable en juego. Podría estar a nuestro favor o totalmente en contra".
Mientras tanto, Hülkenberg también dijo que la carrera "normal" de Mónaco a ritmo lento "no siempre era divertida" por razones tácticas, dijo el piloto de 37 años: "A veces era un poco aburrida y estúpida. Pero eso forma parte de la carrera".
En cualquier caso, el trazado de la Costa Azul ejerce su fascinación por otras razones: "Aquí tienes que salir de tu zona de confort, jugar con los límites y los guardarraíles", dijo Hülkenberg: "Ningún otro circuito urbano tiene eso, aquí tienes que trabajar todo el tiempo. Casi nunca tenemos un momento en el que el volante esté recto".