Con el AMR26 todavía evolucionando y saliendo del pozo en el que estuvo metido durante la primera mitad de la temporada, Aston Martin ya tiene a Adrian Newey (67) trabajando en el monoplaza del año que viene con el objetivo de competir por objetivos más importantes.
Así lo confirmó el propio ingeniero en unas declaraciones al portal web de la escudería verde: "Sí, estamos en las primeras fases de investigación. En este momento, se trata de tomar las grandes decisiones arquitectónicas: dónde situar el motor en la distancia entre ejes, cómo colocar el chasis y las decisiones fundamentales que afectan a los componentes con plazos de entrega muy largos", detalló.
"Estamos estudiando conceptos de suspensión delantera y trasera, la forma de la caja de cambios… todos los aspectos que influyen en gran medida en la aerodinámica", prosiguió Newey.
Hablando en plata, la meta para 2027 es que no les pille el toro, como si ha sucedido en 2026: "Un objetivo clave es lanzar el coche de 2027 a producción mucho antes en el proceso, para no someter a todo el mundo a la misma presión que hemos tenido este año. Eso debería permitirnos optimizar el peso, la rigidez y los detalles de forma mucho más eficaz", expresó.
"También hay un alerón trasero ligeramente menos profundo para reducir la carga aerodinámica, algunos cambios en la parte delantera del suelo y la eliminación de varios trucos que los equipos han estado utilizando en torno al escape y al alerón trasero. Para nosotros, lo más importante es ese cambio en la parte delantera del suelo. Plantea a todos un reto aerodinámico diferente que resolver", concluyó.