El proyecto del expiloto estadounidense Michael Andretti fue aprobado por la FIA a principios de octubre.
Sin embargo, los diez equipos existentes reaccionaron entonces negativamente, temiendo pérdidas financieras: el recién llegado tendría que garantizar unos ingresos significativamente mayores.
La Fórmula 1 explica su controvertida decisión
La Formula One Management (FOM) comparte esta opinión, pero también tiene otras preocupaciones. "La principal forma en que un nuevo participante puede tener valor es a través de su competitividad. No creemos que el solicitante sea competitivo", afirma la carta.
Aunque el nombre Andretti tiene "un cierto nivel de reconocimiento" entre los aficionados a la Fórmula 1, la competición "aportaría un valor añadido a la marca y no al revés" si entrara. Sin embargo, "una solicitud de inclusión en el campeonato de 2028 con una unidad de potencia de General Motors se vería de otra manera".
GM será el proveedor de motores en la Fórmula 1 a partir de 2028, con los motores a disposición exclusiva del equipo Andretti-Cadillac. Según el comunicado de prensa, a la Fórmula 1 le gustaría un "equipo de trabajo GM" o un "equipo cliente GM que desarrolle internamente todos los componentes autorizados".
Michael Andretti quería unirse al equipo en 2025 o 2026, pero ahora, a sus 61 años, tendrá que esperar más.